Trotz ADAC-Plänen: Verhindern DTM-Marken Abschaffung des Herstellertitels?

Herstellerwertung für Mercedes-AMG "wünschenswert"

Auch der DTM-Sportchef von Mercedes-AMG, Thomas Jäger, macht sich im Gespräch mit 'Motorsport-Total.com' für einen Herstellertitel stark, obwohl die Class-1-Ära der Werksteams vorbei ist: "Es gibt von allen Marken eine Herstellerbeteiligung. Daher ist es auch wünschenswert, dass es eine Herstellerwertung gibt."

Jäger konkretisiert, wie die Hersteller dieser Tage die Teams unterstützen: "Es gibt viel Aufmerksamkeit für diese Plattform, es werden Werksfahrer, Fahrzeuge und ein Teile-Support gestellt."

Gebühr als Gegenleistung für Herstellerwertung?

Dabei hatte der ADAC bei der Abschaffung auch in Erwägung gezogen, in Zukunft einen ähnlichen Weg zu gehen wie die IMSA-Sportscar-Championship oder Stephane Ratels SRO mit der Intercontinental GT-Challenge. In diesen Serien müssen die Hersteller teilweise sechsstellige Euro-Beträge bezahlen, um überhaupt an der Herstellerwertung teilnehmen zu dürfen.

Ein Gedanke, der durchaus nachvollziehbar ist, denn die Hersteller nutzen die DTM-Plattform durch ihre mediale Präsenz neben dem Kundensport-Aspekt auch als Marketing-Bühne: Wollen sie also eine Herstellermeisterschaft, dann soll diese auch was kosten.

Aus Jägers Sicht wäre es aber falsch gewesen, von den Herstellern Geld zu verlangen. "Das hat man auch diskutiert, aber du kannst nicht alle dazu verpflichten", sagt er. "Dann macht einer nicht mit und wird theoretisch Meister, ist aber in der Herstellerwertung gar nicht vertreten. Das hat keinen Sinn."

So stehen BMW und Audi zur Herstellerwertung

Denn tatsächlich ist zum Beispiel Ferrari in der DTM nur mit zwei vom Emil-Frey-Team eingesetzten Boliden vertreten und würde vermutlich davon absehen, eine Summe für die Teilnahme an der Herstellerwertung auszugeben. Daher seien der ADAC und die Hersteller "auf den Punkt gekommen, dass das nicht mit irgendwelchen Kosten und Auflagen verbunden sein darf", so Jäger.

Wie die anderen Marken zum Thema Herstellerwertung stehen? 'Motorsport-Total.com' hat nachgefragt. "Wenn es eine Herstellerwertung gibt, freuen wir uns", ließ BMW-Motorsportleiter Andreas Roos ausrichten. "Aber natürlich ist die Fahrerwertung die mit Abstand Wichtigste."

Audis Kundensportleiter Chris Reinke hat einen ähnlichen Blickwinkel. "Für Audi Sport Customer Racing stehen die Einsatzteams und die Fahrer und damit die Team- und Fahrerwertung im Vordergrund. Sollte es auch wieder eine Herstellerwertung geben, stehen wir der offen gegenüber", so Reinke.

Laudenbach: "DTM für Porsche reiner Kundensport"

Wie man bei Porsche darüber denkt? "Wir können mit beiden Lösungen leben", meint Porsches Motorsportleiter Thomas Laudenbach. "Für Porsche ist die DTM reiner Kundensport. Dort stehen unsere Partnerteams und die Fahrer im Vordergrund. Auf Grundlage dessen steht eine Herstellerwertung in der DTM nicht auf den vorderen Plätzen unserer Prioritätenliste."

Abgesehen davon sei das "bei solch einer Herstellermeisterschaft im Bereich Kundensport immer die Frage, wie eine solche umgesetzt wird. Zählt nur das jeweils beste Auto einer Marke, oder alle? Das macht einen erheblichen Unterschied, zumal die Anzahl der eingesetzten Fahrzeuge pro Hersteller sehr variiert."