Keks-Wettessen, Sauna-Gang & Ökostrom - Die Fahrerlager-Themen der Formel E in Jakarta

>>> Mahindra-Teamchef erklärt Merhi-Verpflichtung

[03.06. | 03:55] Der Mahindra-Abschied von Oliver Rowland nach dem Monaco E-Prix kam überraschend. Teamchef Frederic Bertrand erklärte nun die Gründe, die hinter der Wahl von Roberto Merhi als Ersatzpilot für den "Double-Header" in Jakarta lagen. Der eigentliche Ersatzfahrer des Teams, Jehan Daruvala, fährt an diesem Wochenende beim Formel-2-Rennen in Barcelona. "Es lagen mehrere Optionen auf dem Tisch", so der Franzose bei 'Motorsport.com'. "Roberto hat einen starken Test in Berlin gezeigt, und wir denken, dass er einen guten Hintergrund, ein gutes Verhalten und eine gute Einstellung hat - und dazu noch sehr motiviert ist."

"Es gab natürlich die Option Jehan, aber er war beschäftigt", erläutert Bertrand weiter. Neben Merhi sei auch Testpilot Jordan King eine Option gewesen, mit dem sich Merhi in Berlin das Auto geteilt hatte. "Wir hatten als Option die beiden Fahrer, die mit uns in Berlin getestet haben. Ein paar andere standen auch zur Wahl, aber es ergab Sinn, einen der beiden Testfahrer zu nehmen. Und hier fiel die Wahl auf Roberto."

>>> Fahrer verabschieden CEO Jamie Reigle

[02.06. | 15:00] Nach dem Monaco E-Prix war der Abschied von Formel-E-Geschäftsführer Jamie Reigle eines der großen Themen in der Elektroserie. Während der offiziellen Pressekonferenz in Jakarta äußerten sich verschiedene Fahrer zum Wechsel an der Spitze der Rennserie und verabschiedeten Reigle. "Immer, wenn ich mit ihm zu tun hatte, war es ein Vergnügen, mit ihm zu arbeiten", sagt WM-Spitzenreiter Nick Cassidy. "Ich wünsche der Meisterschaft das Beste und hoffe, wir können weiter wachsen. Wenn dieser Wechsel gut für die Zukunft der Serie ist, dann ist das cool."

"Jamie ist zu einem Freund geworden, daher sollten wir ihm erst einmal für die vergangenen vier Jahre danken, die er bei uns war", ergänzt Porsche-Pilot Antonio Felix da Costa. "Ich glaube, seine Vision ging definitiv in die richtige Richtung. Diesen Weg müssen wir weitergehen, indem wir den neuen Geschäftsführer willkommen heißen." Reigles Nachfolger Jeff Dodds tritt am 5. Juni, also direkt am Montag nach dem Jakarta E-Prix, seinen neuen Job an.

>>> Lucas di Grassi gibt Schach-Lehrstunde

[02.06. | 13:56] "Wie Schach in einem Formel-E-Auto" - so beschrieb Maximilian Günther in Berlin sein Rennen, nachdem er das erste Podium für Maserati erzielt hatte. Die Mahindra-Fahrer nahmen sich daran nun ein Beispiel: Lucas di Grassi gab seinem neuen Teamkollegen Roberto Merhi im Paddock ein wenig Nachhilfe im "Spiel der Könige". Aber auch Nissan-Pilot Sacha Fenestraz war sehr an di Grassis Ausführungen interessiert. Ob sie in den beiden Rennen am Wochenende davon profitieren können?

>>> Indonesisch-Sprachkurs für Rene Rast

[02.06. | 13:10] Die beiden McLaren-Piloten Jake Hughes und Rene Rast haben sich in einem Social-Media-Video des Teams vor dem Rennwochenende ein wenig in Indonesisch geübt. Ob es ein gutes Zeichen war, dass die Sprachlehrerin dabei teilweise laut auflachte? Wir sind uns da nicht ganz sicher...

>>> Erstmals in Gen3-Ära: Unterschiedliche Renndistanzen beim "Double-Header"

[02.06. | 07:52] In Jakarta gibt es zum ersten Mal seit der Wiedereinführung von Rundenrennen zu Beginn dieser Saison zwei unterschiedliche Renndistanzen bei einem "Double-Header": Während das Rennen am Samstag über 36 Runden (85,3 km) geht, müssen am Sonntag 38 Umläufe zurückgelegt werden, was einer Distanz von 90 Kilometern entspricht. In Diriyya und Berlin hatten jeweils beide Läufe noch die gleiche Rundenzahl.

>>> Lucas di Grassi bereitet sich auf Hitzeschlacht in Jakarta vor

[02.06. | 07:40] Mahindra-Pilot Lucas di Grassi hat vor dem Rennwochenende einen Einblick in seine Vorbereitung auf den Jakarta E-Prix gegeben. Der Brasilianer trainierte vor den Indonesien-Rennen nicht nur im Rennsimulator des Teams, sondern auch in der Sauna - für die Temperaturen und die hohe Luftfeuchtigkeit.

>>> Vorbereitung im Klima-Windkanal für Sam Bird

[02.06. | 07:35] Nicht nur di Grassi hat sich besonders auf die klimatischen Bedingungen in Jakarta vorbereitet: Jaguar-Pilot Sam Bird hat in der Woche vor dem Rennen Cardio-Einheiten auf einem Fitnessrad bestritten. Dies wurde dafür im Klima-Windkanal im Design- und Entwicklungszentrum von Jaguar Land Rover im britischen Gaydon aufgestellt. Dabei wurden das Klima in Jakarta simuliert.

Bei 36 Grad Celsius und 90 Prozent Luftfeuchtigkeit strampelte sich Bird ab. Im Windkanal wären noch deutlich härtere Bedingungen möglich gewesen: Die hochmoderne Anlage kann auf Temperaturen von -40 bis +55 Grad Celsius eingestellt werden. "Ich konnte die Auswirkungen auf meine Ausdauer deutlich spüren", so Bird im Anschluss. "Als Rennfahrer ist das Training ein unglaublich wichtiger Faktor für die Rennleistung. Die Belastungen fordern ihren Tribut vom Körper, und man muss in der Lage sein, damit physisch umzugehen."

>>> Neuer Renningenieur für Nick Cassidy

[02.06. | 06:35] Personalaustausch bei Envision Racing: Robert Sattler, bislang Renningenieur von WM-Spitzenreiter Nick Cassidy, wechselt zu Aston Martin in die Formel 1. Cassidy wird fortan mit Ramiro Garcia zusammenarbeiten, der zuvor bei HWA und Toyota gearbeitet hat und bereits in Monaco zur Einarbeitung dabei war. "Es ist natürlich eine unangenehme Situation, wenn man die Meisterschaft anführt, und das passiert", so Cassidy bei 'The Race'. "Aber es ist in Ordnung. Ich denke, wir sind kein Team, das nur aus einer Person besteht. Wir haben eine Menge guter Leute hier. Also denke ich, dass wir das hinbekommen werden."

>>> Formel-E-Teams sammeln Müll am Strand

[02.06. | 06:16] Die Formel E hat im Vorfeld des Jakarta E-Prix eine Müllsammelaktion am Strand durchgeführt, um auf das Problem der zunehmenden Vermüllung der Ozeane aufmerksam zu machen. Neben einigen Mitarbeiter:innen der Rennserie nahmen auch mehrere Teams an der Aktion teil, darunter ABT Cupra, Andretti und Maserati.

>>> Keks-Wettessen bei Andretti

[02.06. | 02:02] Die beiden Andretti-Piloten David Beckmann und Jake Dennis stellten sich am Donnerstag in Jakarta einer besonderen Herausforderung: Lomba Makan Kerupuk - ein traditionelles indonesisches Keks-Wettessen. Die Besonderheit: Der Keks hängt über Kopfhöhe in der Luft und muss ohne die Zuhilfenahme der Hände gegessen werden. Obwohl der Keks von Beckmann niedriger hing, spielte Dennis seine Größenvorteile aus und gewann deutlich.

>>> Sonnenschirme & nasse Handtücher beim Trackwalk

[01.06. | 23:50] Am Freitagvormittag fand um 9:30 Uhr indonesischer Zeit der traditionelle Trackwalk auf dem Jakarta International E-Prix Circuit statt. Wie gewohnt gingen die Fahrer mit ihren Ingenieur:innen den Kurs zu Fuß ab, um sich ein Bild von der Rennstrecke zu machen. Da die Temperaturen zu diesem Zeitpunkt bereits extrem hoch waren und es auf der Strecke kaum Schatten gibt, waren die Teams dabei überwiegend mit Sonnenschirmen unterwegs. Porsche-Pilot Pascal Wehrlein legte sich zusätzlich ein nasses Handtuch auf den Kopf.

>>> Jakarta E-Prix: 100 Prozent Energie aus erneuerbaren Quellen

[01.06. | 12:12] In diesem Jahr wird das Formel-E-Rennen in der indonesischen Hauptstadt ausschließlich mit Strom aus erneuerbaren Energiequellen bestritten. Zur Energieerzeugung wird lokal produziertes hydriertes Pflanzenöl (HVO) verwendet. Um die an anderen Orten entstehenden Emissionen in Saison 9 auszugleichen, hat die Rennserie zudem in einen Windpark in der Provinz Sulawesi Selatan investiert.

>>> DS Automobiles feiert 100. Rennen mit Speziallackierung

[01.06. | 09:51] DS Automobiles bestreitet am Sonntag sein 100. Rennen in der Formel E. DS Penske, das Werksteam der Franzosen, tritt daher in Jakarta mit einer Speziallackierung an. DS stieg in Saison 2 als Sponsor und Technischer Partner von Virgin Racing ein, bevor die Franzosen ab der fünften Saison die Herstellerlizenz des Teams übernahmen. Fortan arbeitete DS mit Techeetah zusammen und gewann mit Jean-Eric Vergne und Antonio Felix da Costa zweimal in Folge den Fahrertitel und beide Teammeisterschaften.

Die Formel E veröffentlichte auf ihren Social-Media-Kanälen ein 60 Sekunden langes Video mit den Höhepunkten aus den bisherigen DS-Rennen. Dabei unterliefen den Verantwortlichen gleich mehrere Fehler: So werden die Siege von Techeetah-Pilot Vergne in Montreal 2017 sowie in Santiago, Punta del Este, Paris und New York City 2018 gezeigt. Techeetah fuhr damals jedoch noch mit Kundenmotoren von Renault - DS war nicht beteiligt. Auch sieht man in einer Szene Audi-Teamchef Allan McNish jubeln, der sich damals über den Gewinn der Teammeisterschaft 2017/18 freute. Wie er es ins Video geschafft hat, bleibt wohl ein Rätsel.

>>> Formel E verschenkt 4.000 Pflanzen, Blumen & Bäume

[01.06. | 08:44] Die Formel E verschenkt nach dem Rennen in Indonesien im Rahmen ihres Nachhaltigkeitsprogramms mehr als 4.000 Pflanzen, Blumen und Bäume, die am Wochenende auf dem Veranstaltungsgelände zur Verschönerung dienen. Sie gehen im Anschluss an 20 verschiedene Hochschulen im Großraum Jakarta.

>>> Nachhaltigkeit: Jaguar mit wiederaufbereitetem Getriebeöl

[01.06. | 07:57] Wie Jaguar nach dem Monaco E-Prix bekannt gab, hat das Team beim Rennen im Fürstentum erstmals wiederaufbereitetes Getriebeöl von Lieferant Castrol verwendet. Dazu wurde das gebrauchte Getriebeöl von Testfahrten und Prüfständen gesammelt, erneut raffiniert und mit Zusatzstoffen vermischt. Somit hatte das "Recycling-Öl" die gleichen Eigenschaften wie das bislang verwendete Getriebeöl. Es war laut Jaguar das erste Mal, dass in der Formel E wiederaufbereitete Schmierstoffe zum Einsatz kamen.