Formel 1 - ranSicht: Die Rennleitung ist dem WM-Kampf nicht gewachsen

Rennleiter Masi feilscht wie auf dem Basar

Bei den Bullen sorgte die Kommunikation der Rennleitung für Irritationen. So erklärte Teamchef Christian Horner, er habe sich zwischendurch wie auf einem Basar gefühlt und habe derartige Angebote noch nie erlebt. Motorsportchef Helmut Marko wurde noch deutlicher: "Ich habe gedacht, Regeln sind irgendwo fix. Und dann macht man da im Rennen Angebote."

Die Feilscherei um Verstappens Startplatz statt einer Bestrafung gemäß des Reglements war aber nur einer von unzähligen Schwachpunkten aufseiten der Offiziellen. Noch viel schlimmer war die mangelhafte Kommunikation kurz vor der entscheidenden Szene.

Rennleitung mit schlechter Kommunikation

Weil für das Manöver ohnehin eine Strafe gedroht hätte, entschied sich Red Bull, Hamilton Rang eins zurückzugeben. Die Rennleitung informierte Mercedes über das Vorhaben allerdings nicht. In der Folge krachte Hamilton nach einem harten Bremsmanöver des Niederländers von hinten auf dessen Red Bull.

Nach dem Rennen erläuterte der Brite, er habe erst hinterher erfahren, dass Verstappen ihn vorbeilassen wollte. Auch Mercedes-Teamchef Toto Wolff bestätigte dies und sagte: "Sollte es eine Verwirrung gegeben haben und die Fahrer nicht richtig informiert worden sein, dann spielt das eine große Rolle."

Beim vorletzten Formel-1-Rennen dieser Saison wurde die Unzufriedenheit mit der Rennleitung deutlich wie bei noch keinem Grand Prix zuvor.

Hamilton und Verstappen unzufrieden

Lewis Hamilton schimpfte, die Regelauslegung sei "nicht klar" und es gäbe eine Sonderstellung für Kontrahent Verstappen. Dessen Lager wiederum sah dies erwartungsgemäß völlig anders. Denn auch Hamilton hatte Verstappen beim Rennen in Dschidda von der Strecke gedrückt, blieb aber straffrei.

Vermeintlich ungleiche Behandlung, kein Durchsetzungsvermögen in den entscheidenden Situationen - das Team um Michael Masi erweckte den Eindruck, den spannendsten WM-Kampf seit vielen Jahren unter keinen Umständen mit einer Entscheidung beeinflussen zu wollen.

An sich ein positiver Ansatz. Die Vorkommnisse in Wüstenstaat zeigen aber: Wird in den entscheidenden Momenten der Saison zu langsam oder vollkommen unverständlich gehandelt, heizt sich der Psychokrieg der beiden Rennställe nur noch weiter auf.

Auch wenn Mercedes und Red Bull zumeist völlig konträre Meinungen haben, in der Beurteilung der Offiziellen schien man sich doch in vielen Punkten einig. Toto Wolff äußerte beinahe Mitleid mit Masi und erklärte, er wolle nicht in dessen Schuhen stecken. Christian Horner wünschte sich indes den verstorbenen Ex-Rennleiter Charlie Whiting zurück und konstatierte, dass zu viele Regeln dem Sport nur schaden würden.