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DTM-Rennkalender 2023 - Oschersleben bis Hockenheim
Der Rennkalender der DTM-Saison 2023
Der Rennkalender für die neue DTM-Saison verspricht viel Action. Zwischen Mai und Oktober werden in drei Ländern insgesamt 16 Rennen ausgetragen. ran stellt den DTM-Kalender für das Jahr 2023 vor. © imago images/Pakusch
Der Rennkalender für die neue DTM-Saison verspricht viel Action. Zwischen Mai und Oktober werden in drei Ländern insgesamt 16 Rennen ausgetragen. ran stellt den DTM-Kalender für das Jahr 2023 vor. © imago images/Pakusch
26. bis 28. Mai: Oschersleben (Deutschland)
Für den Saisonauftakt 2023 reist der DTM-Zirkus in die Motorsport Arena Oschersleben. 1997 eröffnet, war es die dritte permanente Rennstrecke in Deutschland, nach Nürburg- und Hockenheimring. 2000 gastierte die DTM zum ersten Mal in Oschersleben. Nun kehrt die beliebte, 3,667 Kilometer lange Strecke nach längerer Pause (Bild aus 2015) in den Kalender zurück. © Imago Images
Für den Saisonauftakt 2023 reist der DTM-Zirkus in die Motorsport Arena Oschersleben. 1997 eröffnet, war es die dritte permanente Rennstrecke in Deutschland, nach Nürburg- und Hockenheimring. 2000 gastierte die DTM zum ersten Mal in Oschersleben. Nun kehrt die beliebte, 3,667 Kilometer lange Strecke nach längerer Pause (Bild aus 2015) in den Kalender zurück. © Imago Images
23. bis 25. Juni: Zandvoort (Niederlande)
Da fahren, wo andere Urlaub machen! Die 4,259 Kilometer lange Strecke hat seit jeher große Tradition in der DTM, seit Anfang der 2000er trägt die Serie (mit kleineren Unterbrechnungen) Rennen im idyllischen Ort in den Niederlanden aus. Nicht nur bietet der Circuit Park Zandvoort spektakuläre Rennaction, die Nordsee-Atmosphäre vermittelt auch bei so manchem Beobachter Urlaubsstimmung. Nicht wahr, Matthias Killing? © Imago Images
Da fahren, wo andere Urlaub machen! Die 4,259 Kilometer lange Strecke hat seit jeher große Tradition in der DTM, seit Anfang der 2000er trägt die Serie (mit kleineren Unterbrechnungen) Rennen im idyllischen Ort in den Niederlanden aus. Nicht nur bietet der Circuit Park Zandvoort spektakuläre Rennaction, die Nordsee-Atmosphäre vermittelt auch bei so manchem Beobachter Urlaubsstimmung. Nicht wahr, Matthias Killing? © Imago Images
7. bis 9. Juli: Norisring (Deutschland)
Der absolute Klassiker im DTM-Kalender! Der Norisring (2,300 km) in Nürnberg gehört zur DTM wie die viel zitierte Faust aufs Auge. Nirgendwo sonst im DTM-Rennzirkus ist der Spielraum für die Fahrer so klein, die Gefahr, buchstäblich anzuecken, so groß wie hier, auf dem einzigen Stadtkurs im Strecken-Portfolio der DTM. Ein Kurs, der dem Norisring den Ruf als "das deutsche Monte Carlo" eingebracht hat. 2021 stieg hier das Saisonfinale. © imago images/Fotostand
Der absolute Klassiker im DTM-Kalender! Der Norisring (2,300 km) in Nürnberg gehört zur DTM wie die viel zitierte Faust aufs Auge. Nirgendwo sonst im DTM-Rennzirkus ist der Spielraum für die Fahrer so klein, die Gefahr, buchstäblich anzuecken, so groß wie hier, auf dem einzigen Stadtkurs im Strecken-Portfolio der DTM. Ein Kurs, der dem Norisring den Ruf als "das deutsche Monte Carlo" eingebracht hat. 2021 stieg hier das Saisonfinale. © imago images/Fotostand
4. bis 6. August: Nürburgring (Deutschland)
2021 kam die DTM als erste Rennstrecke nach der Flutkatastrophe auf den Nürburgring zurück. Damals ohne Nordschleife. Doch jeder weiß: Der Nürburgring ist auch ohne seine berühmt-berüchtigte Passage eine echte Herausforderung für Fahrer und Fahrzeuge. Keine andere Rennstrecke bietet eine solche Mixtur aus schnellen Passagen, engen Kurven und einer Berg- und Talfahrt, die tatsächlich an eine Achterbahnfahrt erinnert. Und dann ist da ja auch noch das Wetter, das in der Eifel blitzschnell umschlagen kann. Da muss die Rennstrategie schon mal in kürzester Zeit angepasst werden. © imago images/Pakusch
2021 kam die DTM als erste Rennstrecke nach der Flutkatastrophe auf den Nürburgring zurück. Damals ohne Nordschleife. Doch jeder weiß: Der Nürburgring ist auch ohne seine berühmt-berüchtigte Passage eine echte Herausforderung für Fahrer und Fahrzeuge. Keine andere Rennstrecke bietet eine solche Mixtur aus schnellen Passagen, engen Kurven und einer Berg- und Talfahrt, die tatsächlich an eine Achterbahnfahrt erinnert. Und dann ist da ja auch noch das Wetter, das in der Eifel blitzschnell umschlagen kann. Da muss die Rennstrategie schon mal in kürzester Zeit angepasst werden. © imago images/Pakusch
18. bis 20. August: Lausitzring (Deutschland)
Der Lausitzring (4,575 km) ist noch immer ein Rookie im Kreis der besten europäischen Rennstrecken. Eine der modernsten ist die Anlage allemal. Schließlich wird auf dem EuroSpeedway Lausitz, wie der Kurs auch genannt wird, erst seit dem Jahr 2000 gestartet - vor bis zu 120.000 Zuschauern. Entsprechend modern präsentiert sich die Infrastruktur mit mächtiger Haupttribüne, weitläufiger Boxengasse und großzügig umgesetztem Fahrerlager. In Bezug auf die DTM aber ist der Lausitzring schon ein alter Hase: Im September 2019 fand hier das 500. DTM-Rennen statt. © imago images/HochZwei
Der Lausitzring (4,575 km) ist noch immer ein Rookie im Kreis der besten europäischen Rennstrecken. Eine der modernsten ist die Anlage allemal. Schließlich wird auf dem EuroSpeedway Lausitz, wie der Kurs auch genannt wird, erst seit dem Jahr 2000 gestartet - vor bis zu 120.000 Zuschauern. Entsprechend modern präsentiert sich die Infrastruktur mit mächtiger Haupttribüne, weitläufiger Boxengasse und großzügig umgesetztem Fahrerlager. In Bezug auf die DTM aber ist der Lausitzring schon ein alter Hase: Im September 2019 fand hier das 500. DTM-Rennen statt. © imago images/HochZwei
8. bis 10. September: Sachsenring (Deutschland)
Sage und schreibe 21 lange Jahre ist es her, dass die DTM zuletzt auf dem Sachsenring gastierte. 2002 gewann ein gewisser Laurent Aiello. Schon 1927 wurden die ersten Rennen auf der legendären Rennstrecke ausgetragen. 2023 wollen die DTM-Fahrer die illustre Geschichte des 3,671 Kilometer langen Kurses weiterschreiben. © Imago Images
Sage und schreibe 21 lange Jahre ist es her, dass die DTM zuletzt auf dem Sachsenring gastierte. 2002 gewann ein gewisser Laurent Aiello. Schon 1927 wurden die ersten Rennen auf der legendären Rennstrecke ausgetragen. 2023 wollen die DTM-Fahrer die illustre Geschichte des 3,671 Kilometer langen Kurses weiterschreiben. © Imago Images
22. bis 24. September: Red Bull Ring (Österreich)
Noch jünger als der Lausitzring ist der Red Bull Ring (4,326 km), gelegen in der Steiermark bei Spielberg. Dessen Bau wurde 2008 auf dem Gelände des ehemaligen Österreich- und A1-Rings in Angriff genommen. Der einstige Formel-1-Kurs der Alpenrepublik, auf dem zwischen 2001 und 2003 auch die DTM zu Gast war, lag seit 2003 brach und war in den Folgejahren samt Tribünen sukzessive abgerissen worden. 2011 schließlich konnte der Rennbetrieb wieder aufgenommen werden, und auch die DTM kehrte in jenem Jahr bereits nach Spielberg zurück. © imago/HochZwei
Noch jünger als der Lausitzring ist der Red Bull Ring (4,326 km), gelegen in der Steiermark bei Spielberg. Dessen Bau wurde 2008 auf dem Gelände des ehemaligen Österreich- und A1-Rings in Angriff genommen. Der einstige Formel-1-Kurs der Alpenrepublik, auf dem zwischen 2001 und 2003 auch die DTM zu Gast war, lag seit 2003 brach und war in den Folgejahren samt Tribünen sukzessive abgerissen worden. 2011 schließlich konnte der Rennbetrieb wieder aufgenommen werden, und auch die DTM kehrte in jenem Jahr bereits nach Spielberg zurück. © imago/HochZwei
20 bis 22. Oktober: Hockenheimring (Deutschland)
Wenn der Lausitzring das Wohnzimmer der DTM ist und Zolder sich "Home of DTM" nennt, dann ist es nur recht und billig, dass der Hockenheimring (4,574 km) als "Heimat der DTM" gilt. Denn nirgendwo sonst war die Rennserie so oft zu Gast wie hier, häufig sogar zweimal in der Saison. Zudem ist das Motodrom seit 1988, von wenigen Ausnahmen abgesehen, immer auch der Austragungsort für das große Saisonfinale - so auch 2023. © imago images/Nordphoto
Wenn der Lausitzring das Wohnzimmer der DTM ist und Zolder sich "Home of DTM" nennt, dann ist es nur recht und billig, dass der Hockenheimring (4,574 km) als "Heimat der DTM" gilt. Denn nirgendwo sonst war die Rennserie so oft zu Gast wie hier, häufig sogar zweimal in der Saison. Zudem ist das Motodrom seit 1988, von wenigen Ausnahmen abgesehen, immer auch der Austragungsort für das große Saisonfinale - so auch 2023. © imago images/Nordphoto