Aston Martin und Lexus: Zwei neue DTM-Hersteller 2020?

"Da sind mehrere Parteien involviert, weil Aston Martin selbst ja kein Racing-Team hat. Überlegungen gibt's bei Red Bull immer in vielerlei Richtungen. Aber konkret ist da momentan gar nichts", will Marko keine Details preisgeben. Der Grazer dementiert jene Informationen allerdings nicht, mit denen ihn "Motorsport-Total.com" konfrontiert.

Eine Verbindung Red Bull und Aston Martin ist logisch. Die "Bullen" arbeiten in der Formel 1 (Sponsoring) und beim Bau von Hypercars (Valkyrie) eng zusammen.

Berger ringt seit Monaten im den Einstieg neuer Hersteller, denn Mercedes wird sich am Ende der laufenden Saison 2018 verabschieden. Eine DTM mit nur zwei Herstellern kann dauerhaft nicht funktionieren. Für ein Übergangsjahr ist man allerdings offenbar in den Häusern BMW und Audi bereit, zwei jeweils zusätzliche Autos zu bringen. Diese Fahrzeuge könnten von Kundenteams betreut werden. Die Aussicht auf neue Konkurrenz 2020 ließe ein Übergangsjahr realistisch erscheinen.

"Es kommt das Racing wieder in den Vordergrund. Das ist, was wir wollen", sagt Marko. Red Bull legt eine schnelle Kehrtwende hin. Ende 2017 verabschiedete man sich als langjähriger Sponsor aus der Szene, kurze Zeit später kehrt man offenbar zurück.

Ein Comeback von Red Bull in der DTM erscheint auch aus einem anderen Grund plausibel: Berger war einst der erste Red-Bull-Sportler weltweit, mit Dietrich Mateschitz verbindet ihn eine langjährige Freundschaft. Berger war zwischenzeitlich an Mateschitz' Toro-Rosso-Team in der Formel 1 beteiligt, Mateschitz hat dabei geholfen, Bergers Familien-Business (Spedition) zu retten.

Aber: "Solche Entscheidungen werden nicht nur auf Basis alter Freundschaften getroffen. Sie müssen auch Sinn machen. Es sind wie gesagt auch andere Parteien involviert. Das Thema ist erörtert worden. Aber es ist nicht spruchreif", betont Marko.