Die richtigen Schlüsse ziehen
Die Bilanz der DTM-Testfahrten: Wo stehen die 18 Fahrer?
- Aktualisiert: 18.04.2018
- 16:29 Uhr
- ran.de
Bei der Generalprobe zur neuen DTM-Saison (live und exklusiv in SAT.1 und auf ran.de) setzt BMW in Hockenheim die Gesamtbestzeit, Mercedes macht die meisten Kilometer.
München - Die DTM-Saison (live und exklusiv in SAT.1 und auf ran.de) kann kommen: Vier Tage lang haben Audi, BMW und Mercedes ihren Boliden in Hockenheim den letzten Feinschliff verpasst. Schließlich gab es ein ordentliches Paket an Änderungen im Technischen Reglement: Die Aerodynamik der Boliden wurde im Winter vereinfacht und vereinheitlicht, der Abtrieb dadurch um rund ein Drittel reduziert.
Das Ziel: Die Marken fahren nach dem Wegfall der Performance-Gewichte auf Augenhöhe und die Fahrer rücken noch mehr in den Mittelpunkt. Und: Die Autos sind schwieriger zu fahren. Die Piloten sollen also den Unterschied machen.
Fleißigste Marke in Hockenheim war Mercedes. 1.606 Runden respektive 7.346 Kilometer fuhren die sechs Fahrer. In einem Winter ohne große Testmöglichkeiten extrem wertvoll: "Wie gut wir unsere Hausaufgaben gemacht haben, werden wir beim Saisonauftakt Anfang Mai erfahren", sagte Mercedes-Teamchef Ulrich Fritz.
"Hockenheim kann kommen"
DTM-Rückkehrer Pascal Wehrlein fuhr in 1:32,169 Minuten die drittbeste Zeit der Woche, er drehte insgesamt 319 Runden. Auch um sich nach zwei Jahren Formel 1 wieder an den Tourenwagen zu gewöhnen. Das klappte schnell, berichtet der 23-Jährige: "Man kann die Rundenzeiten bei den Tests immer nur schwer einschätzen, aber mein Gefühl war auf jeden Fall positiv. Wir haben viel dazu gelernt und es waren alles in allem zweieinhalb gute Tage für mich. Hockenheim kann definitiv kommen."
Die Bestzeit der Woche fuhr BMW durch Bruno Spengler (1:32,089 Minuten). Insgesamt legte BMW über 1.500 Runden und damit 7.000 Kilometer zurück. Spengler ist zufrieden: "Für mich waren es zwei sehr produktive Tage. Wir haben gute Fortschritte gemacht. Das Auto hat sich gut angefühlt. Unsere Arbeit ging auf jeden Fall in die richtige Richtung." Timo Glock verriet, dass sogar Zeit blieb, um "einige interessante Sachen auszuprobieren. Nun geht es darum, sich die Daten, die wir gesammelt haben, genau anzuschauen und mit Blick auf die ersten Rennen die richtigen Schlüsse daraus zu ziehen."
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Für ein Ausrufezeichen sorgte Audi-Rookie Robin Frijns, der als Zweiter die Bestzeit der Testwoche um lediglich 45 Tausendstelsekunden verpasste. Insgesamt hatten die Ingolstädter aber einen Rückstand was die Kilometerleistung betrifft: Das Sextett spulte "nur" 1.477 Runden, also 6.756 Kilometer ab.
Wie fühlt sich denn der neue Audi an? Für die Ingolstädter die wohl entscheidende Frage. Denn: Der RS 5 DTM hatte bislang das beste Aerodynamik-Paket, die Befürchtung lag also nahe, dass man unter den Änderungen am meisten zu leiden hat. Ist Audi also eingebremst durch das Reglement?
Audi-Motorsportchef Dieter Gass lässt sich nicht in die Karten schauen: "Unsere Fahrer haben übereinstimmend berichtet, dass sich das Auto auch mit dem neuen Aerodynamik-Paket gut anfühlt. Wir hoffen weiterhin, dass alle drei Marken wieder sehr eng zusammenliegen. Wo wir im Vergleich zur Konkurrenz stehen, werden wir aber frühestens beim Saisonauftakt in Hockenheim wissen."
Die Bestzeiten der vier Tage im Überblick:
SAT.1 und ran.de übertragen die DTM-Rennen ab dem 05. Mai live und exklusiv.
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