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Formel E 2024: Robin Frijns wechselt von Abt-Cupra zurück zu Envision
- Aktualisiert: 08.08.2023
- 15:55 Uhr
- motorsport-total
Zurück in die Zukunft für Robin Frijns: Nach einer Saison bei Abt-Cupra dockt der Niederländer für die Formel E 2024 wieder beim Envision-Team an (die Formel E live auf ProSieben und ran.de).
Zweiter bestätigter Fahrerwechsel innerhalb von zwei Tagen für die Formel-E-WM 2024 (die Formel E live auf ProSieben und ran.de).
Nachdem am Montag bekanntgegeben wurde, dass Vizeweltmeister Nick Cassidy von Envision zu Jaguar wechselt, gibt Envision nun am Dienstag die Verpflichtung von Robin Frijns bekannt.
Für den Niederländer ist es nach einer Saison bei Abt-Cupra die Rückkehr zu seinem vorherigen Arbeitgeber.
Für Envision war Frijns vor seinem Wechsel zu Abt-Cupra schon vier Formel-E-Saisons lang am Start (2018/19 bis 2022), in drei davon (2018/19 bis 2021) firmierte das Team als Envision Virgin Racing. In der Saison 2024 bildet Frijns zusammen mit Sebastien Buemi die Envision-Fahrerpaarung. Buemi fährt seit der abgelaufenen Saison 2023 für den Rennstall und bleibt für eine zweite Saison.
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Formel E: Frijns freut sich über Envision-Rückkehr
"Ich freue mich sehr darauf, nach einem Jahr woanders wieder bei Envision Racing anzudocken. Es fühlt sich an wie eine Heimkehr", sagt Frijns und ist überzeugt: "Es wird großartig, in ein Team zu kommen, das um den Titel mitfährt.
Envision Racing hat so gut wie jede Saison an der Spitze mitgekämpft und ich kann es kaum erwarten, loszulegen."
In insgesamt sieben Saisons in der Formel E hat es Frijns bislang auf zwei Rennsiege gebracht.
Beide gelangen ihm in Diensten des Envision-Rennstalls, nämlich in der Saison 2018/19 in Paris und in New York.
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Formel E: Cassidy zu Jaguar
Es war Frijns' beste Saison. Er schloss sie auf dem vierten Platz der Gesamtwertung ab. Für die Saison 2024 nimmt er sich mehr vor. "Wir haben ein großartiges Auto und das Ziel ist es, konkurrenzfähig zu sein. Das wird uns mit Sicherheit gelingen. Ich trete an, um den Titel zu erringen", verkündet der Niederländer.
Nun, da einen Tag nach Jaguar auch Envision seine zwei Cockpits für 2024 besetzt hat, sind für die zweite Saison der Gen3-Ära der Formel E sechs von 22 Cockpits vergeben.
Neben Mitch Evans und Nick Cassidy bei Jaguar sowie Sebastien Buemi und Robin Frijns bei Envision haben Weltmeister Jake Dennis bei Andretti und auch Edoardo Mortara bei Venturi einen gültigen Vertrag für die neue Saison.
Alle anderen Autos im Feld sind derzeit noch nicht offiziell mit einem Fahrernamen bestätigt.
DTM 2023: Power Ranking vor Hockenheim
DTM 2023: Das Power Ranking vor Hockenheim
14 DTM-Rennen 2023 absolviert - zwölf verschiedene Sieger. Einzig Mirko Bortolotti fuhr bisher mehr als einen Rennsieg ein. In der Gesamtwertung führt jedoch ein anderer. Das Ranking der Fahrer vor dem großen Finale (live auf ProSieben) in Hockenheim in der Übersicht.
Platz 10 (+2): Laurin Heinrich (KÜS Team Bernhard)
Podium am Samstag mit Platz zwei für Laurin Heinrich! Auch in der Gesamtwertung nähert er sich immer mehr den Top 10 an. Am Samstag gab es sogar die Pole Position bei schwierigen Bedingungen für den Porsche-Piloten. Mit seinen gerade einmal 21 Jahren ist da noch viel möglich.
Platz 9 (+1): Dennis Olsen (Manthey EMA)
Wie so oft sehr konstantes Wochenende für Dennis Olsen. Die Plätze zehn und fünf bedeuten erneut gute Punkte für den Norweger. Trotzdem fehlt so ein bisschen der Ausreißer nach oben, gerade wenn der Teamkollege die Gesamtwertung anführt.
Platz 8 (-3): Jack Aitken (Emil Frey Racing)
Unspektakuläres Wochenende für die Ferraris, aber immerhin Punkte mit Platz acht. Aitken zeigt immer wieder seine Geschwindigkeit, aber sowohl er als auch das Team müssen konstanter werden, um dauerhaft an der Spitze zu fahren.
Platz 7 (-3): Luca Stolz (Mercedes-AMG Team HRT)
Nach dem überragenden Wochenende am Lausitzring für Luca Stolz war das Rennwochenende in Österreich für alle Silberpfeile eher durchwachsen. Mit Platz sieben in Rennen eins war Stolz noch einer der Lichtblicke. In Rennen zwei gab es keine Punkte.
Platz 6 (+3): Sheldon van der Linde (Schubert Motorsport)
Die Hoffnungen waren groß bei BMW, dass es in Spielberg bergauf gehen würde. Am Samstag gab es für Sheldon van der Linde aber erneut keine Punkte. Am Sonntag dann endlich der zweite Platz hinter Teamkollege Rast für den noch aktuellen DTM-Champion.
Platz 5 (+3): Kelvin van der Linde (Abt Sportsline)
So viel Pech in dieser Saison für Kelvin van der Linde. Jetzt endlich der lang-ersehnte Sieg am Samstag - und das ausgerechnet am Red Bull Ring, wo sich Audi wenig ausgerechnet hatte. Das sollte doch nochmal Aufschwung geben für das Finale.
Platz 4 (+7): Rene Rast (Schubert Motorsport)
Rene Rast war der schnellste Mann des Wochenendes. Der dreimalige DTM-Champion freute sich über Platz vier am Samstag und den Sieg am Sonntag. Im richtigen Auto ist mit Rast noch immer zu rechnen.
Platz 3 (+/-0): Ricardo Feller (Abt Sportsline)
Wahnsinns-Aufholjagd in Rennen eins mit Platz drei nach verkorkstem Qualifying und P26. Leider keine Punkte in Rennen zwei. Der Audi ist einfach zu langsam auf den Geraden. Mit 31 Punkten Rückstand auf Preining hat Feller zwar noch Chancen auf den Titel, aber da muss die Konkurrenz auf jeden Fall mitspielen.
Platz 2 (-1): Mirko Bortolotti (SSR Performance)
Mirko Bortolotti musste die Führung in der Gesamtwertung an Thomas Preining abgeben. In Rennen eins Platz neun durch den zu späten Boxenstopp und der Ausfall in Rennen zwei bedeuten einen bitteren Rückschlag für den Italiener. Mit zehn Punkten Rückstand bleibt die WM-Entscheidung immerhin in seiner Hand.
Platz 1 (+1): Thomas Preining (Manthey EMA)
Neuer DTM-Leader - und neuer Führender im Power Ranking. Platz sechs und Platz drei in Spielberg - genau die Konstanz, die Thomas Preining braucht, um Titel zu gewinnen. Trotzdem ist die gute Stimmung trügerisch, denn die wenigen Punkte von Bortolotti waren vor allem auf äußere Umstände zurückzuführen. Das Finale in Hockenheim wird es in sich haben.