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DTM - Manthey EMA nach Fehlstart vorne dabei: So liefen die Lausitzring-Tests
Kommendes Wochenende absolviert die DTM ihr zweites Saisonwochenende auf dem Lausitzring - und die große Frage lautet: Kann sich Porsches Meisterteam Manthey EMA nach dem Fehlstart in Oschersleben an der Spitze zurückmelden?
Sieben von zehn Teams - darunter Manthey EMA - haben im Vorfeld im Zuge der Testbeschränkung die Gelegenheit zu limitierten Tests auf der welligen Strecke in der Nähe von Dresden genutzt.
Gleich beim Auftakt am 8. Mai fuhr Winward-Mercedes-Pilot Maro Engel in 1:20.173 die absolute Bestzeit. Und verfehlte um nur 0,236 Sekunden die Samstag-Pole-Zeit von Emil-Frey-Ferrari-Pilot Jack Aitken aus dem Vorjahr. Engels Bestmarke wurde am 16. und 17. Mai nicht mehr geknackt - dabei konnten sich auch die Porsche-Zeiten sehen lassen.
Der amtierende DTM-Champion Thomas Preining, der beim Auftakt in Oschersleben nicht über Platz zehn hinauskam, griff wie sein Teamkollege am Donnerstag ins Geschehen ein und wurde in 1:20.294 im Klassement aller drei Tage Zweitschnellster.
Preining-Zeit "am absoluten Limit"?
Die drittbeste Zeit der Testvorbereitungen gelang Winward-Mercedes-Pilot Lucas Auer, der am gleichen Tag wie Engel um 0,128 Sekunden langsamer war. Viertschnellster war Schubert-BMW-Pilot Rene Rast, der beim Finale (17.5.) in 1:20.554 Tages-Bestzeit fuhr.
Insgesamt hatten die Team Glück mit den Bedingungen, denn keiner der drei Testtage war verregnet. Zudem gab es kaum Unterbrechungen. Nur der böige Wind sorgte für die übliche Herausforderung auf der 3,478 Kilometer kurzen Strecke, die in der DTM seit 2023 ohne die Steilkurve Turn 1 gefahren wird.
Aber was ist Preinings Porsche-Zeit wert? Und wie kam sie zustande? "Unsere Zeit war wirklich am absoluten Limit und im Qualifying-Trimm, allerdings innerhalb der BoP von Oschersleben", stellt der Manthey-EMA-Technikverantwortliche Patrick Arkenau im Gespräch mit Motorsport-Total.com klar, dass nicht mehr gegangen wäre.
Preining fuhr Bestzeit mit ungeliebter Fahrhöhe
Sie hätte im Vorjahr am Samstag, als die Zeiten besser waren, für Startplatz zehn gereicht. Laut Angaben von Preinings Team war der "Grello" am Donnerstag-Vormittag im letzten Umlauf eines Acht-Runden-Shortruns an der Vorderachse auf eine Fahrhöhe von 101 Millimeter eingestellt.
Genau dieser um fünf Millimeter höhere Wert als 2023 wurde in Oschersleben von der Balance of Performance (BoP) verlangt und vom Team als Hauptursache für den Fehlstart ausgemacht. Preinings Teamkollege Ayhancan Güven war beim Test am gleichen Tag um 0,456 langsamer.
Generell hat man bei Manthey EMA nach der zweitbesten Zeit der drei Testtage den Eindruck, dass die Konkurrenz nicht alles gezeigt hat. Nachdem das Porsche-Team in Oschersleben von der geänderten Fahrhöhe völlig unvorbereitet getroffen worden war, nutzte man den Lausitzring-Test auch für Vergleichsfahrten, was den Bodenabstand angeht. "Das war eines der Hauptthemen", stellt Arkenau klar.
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Warum das Abt-Team auf den Test verzichten musste
Auf die Lausitzring-Einstufung, die übrigens beim 911 GT3 R erneut eine Fahrhöhe von 101 Millimeter an der Vorderachse vorsieht, konnte man dabei allerdings nicht eingehen, da diese erst am Freitag bekanntgegeben wurde.
Gar nicht in der Lausitz getestet haben das Lamborghini-Topteam SSR Performance, die kleine Lamborghini-Truppe von Lokalmatador Maximilian Paul und das Audi-Team Abt. Während sich Mirko Bortolotti und Nicki Thiim bereits in Zandvoort vorbereiteten, verzichtete man bei Abt, um den R8 LMS von Kelvin van der Linde nach dem Chassis-Riss komplett neu aufzubauen.
DTM 2024: Sommerpause! Das Power Ranking nach dem Norisring-Wochenende
Die DTM geht nach dem vierten Rennwochenende am Norisring in ihre Sommerpause, ehe es im August am Nürburgring weiter geht (alle freien Trainings, Qualifyings und Rennen am Wochenende live auf ProSieben, Joyn, ran.de und in der ran-App). Wer ist gut drauf, wer hat bislang geliefert? ran mit dem großen Power Ranking zur Saison-Halbzeit.© Imago
Wegen einer Knie-Operation fiel Engelhart für das Lamborghini-Team am Norisring aus. Bereits zuvor konnte er in Zandvoort keine Punkte einfahren und steht mit 15 Zählern auf Platz 20 der Fahrerwertung. Momentum sieht anders aus.© IMAGO/foto2press
Der Rookie tut sich wie zu erwarten schwer. Ab und zu hat er kurze Lichtmomente. Am Norisring fehlten dem Team zudem Daten zur Strecke, was die Abstimmung des Setups deutlich erschwerte. Dörrs drei Buchstaben an diesem Wochenende: DNF. In der Fahrerwertung ist er Letzter mit nur zwei Punkten. Viel Luft nach oben!© IMAGO/Pakusch
Beide McLaren konnten durch die fehlenden Daten nicht überzeugen. Schmid monierte zudem, dass durch die Bodenwellen das Bouncing im Wagen viel extremer als bei den anderen sei, sodass Anbremsen und Rausbeschleunigen erschwert wurden. Zur Sommerpause bleibt der Österreicher mit 20 Punkten in der Fahrerwertung auf Rang 17.© IMAGO/Pakusch
Nur einen Punkt. Mehr konnte der Niederländer aus dem Nürnberger Stadtkurs nicht entführen und das, obwohl der Teamkollege am Samstag sogar auf der Pole stand.© IMAGO/Pakusch
Mit acht Punkten feierte Güven sein bestes Wochenende. Das sagt alles. Teamkollege Preining fährt auf einem anderen Level, dahinter fällt der Türke deutlich ab. Platz 19 in der Fahrerwertung ist erschreckend. Jedoch ist der Porsche in den meisten Rennen auch deutlich unterlegen und tut sich verdammt schwer. Güven hat in der zweiten Saisonhälfte einiges zu beweisen.© IMAGO/Pakusch
Das Rennen am Samstag war nach einem frühen Kontakt schnell vorbei. Auch am Sonntag tat sich Auer schwer, der aktuell etwas vom Pech verfolgt ist. Mit 51 Punkten ist er noch nicht aus dem Rennen um die vorderen Plätze ausgeschieden, da ein bis zwei gute Rennwochenenden reichen, um wieder vorne mitzumischen, wie die Leistungen von Wittmann oder Thiim zeigen. Dennoch dürfte er mit der aktuellen Lage unzufrieden sein.© Imago
Es fehlt etwas die Glück und die Konstanz. Aber ohne die Daten eines Teamkollegen, schlägt sich der Einzelkämpfer der DTM solide. Paul ist phasenweise immer wieder dran, eine sehr starke Platzierung herauszufahren, ehe ihn wieder etwas stoppt. 20 Punkte nach vier Wochenenden bedeuten Platz 17 in der Fahrerwertung - punktgleich mit Schmid.© IMAGO/Pakusch
Das schwächste Wochenende der Saison für den Schweizer, es ging nahezu nichts. Und das soll was heißen, immerhin ist Feller für seine risikofreudige und mutige Fahrweise bekannt. In jeder Session war er Teamkollegen Kelvin van der Linde unterlegen und fuhr meist nur hinterher. Mit 73 Punkten und Platz 7 in der Fahrerwertung ist jedoch alles noch drin. Der Norisring war - hoffentlich - nur ein Ausrutscher.© Pakusch
66 Punkte zur Halbzeit. Das bedeutet Stolz löst das letzte Ticket für die Top 10 in der Fahrerwertung. Der Mercedes-Pilot wartet noch auf seinen einen Moment. Bisher punktet er zwar konstant, aber nicht herausragend. Im Rennen schleichen sich immer wieder verzwickte Situationen und Berührungen ein. Überraschenderweise schlägt ihn aktuell auch Teamkollege Arjun Maini, der mit starken 76 Punkten auf Platz 5 der Fahrerwertung liegt.© IMAGO/Eibner
Aitken ist der einzige Fahrer mit zwei Rennsiegen - und trotzdem nur auf Rang 9 in der Fahrerwertung. Klar, es ist eng, wenn zwischen Platz 1 und 14 nur 53 Punkte liegen und Aitken nur 7 Punkte hinter Platz 5 steckt. Aber trotzdem ist ja viel mehr möglich, wenn du der einzige Fahrer mit zwei Siegen bist. Auch am Norisring konnte er die Pole am Samstag - durch ein chaotisches Wetterchaos - nicht weiter umsetzen. Es fehlt die Konstanz. Aber das Potenzial ist da.© IMAGO/Pakusch
Es ist lange her, dass Wittmann seinen grünen Boliden ohne fehlende Teile zurück in der Box abstellen konnte. Wie gewohnt fährt der Franke am Limit und wollte natürlich als Lokalmatador überzeugen, doch irgendwie fehlte das Quäntchen Glück. Immer wieder war er in Duellen verstrickt und kam nicht richtig in Fahrt. Im Schubert-Dreikampf ist er damit das Schlusslicht, doch absolut in Schlagweite. Wer ihn abschreibt, begeht einen Fehler.© IMAGO/Pakusch
Rein in den Wagen und ab dafür! Perera ersetzte Engelhart beim Team Grasser und setzte direkt ein Statement. Ein Podium und insgesamt 23 Punkte sackte er für das Team ein. Damit hat er jetzt schon mehr Punkte als Engelhart in allen Rennen zuvor. Starker Einstand des Franzosen.© IMAGO/Eibner
Nach einem Achterbahn-Wochenende in den Niederlanden der Aufschwung in Nürnberg. Engstler feierte mit Perera ein Doppelpodium für Team Grasser und blieb wie der Franzose am Samstag auf Slicks, während der Rest sich Regenreifen abholte. Goldrichtige Entscheidung. © foto2press
Vielleicht der Pechvogel des Wochenendes - mit seinem Bruder. Am Samstag kostete der plötzliche Regen und die falsche Strategie einen möglichen Sieg, am Sonntag warf er Preining eine unfaire Fahrweise vor, nachdem dieser ihn überholte. Wegen eines illegalen Reifenwechsels wurde SVDL nach dem Rennen nochmal bestraft und verlor weitere Plätze. Bittere Nummer, aber die Meisterschaft ist lange noch nicht vorbei.© Eibner
Mit 14 Punkten war der Norisring sogar eines der schwächeren Wochenende für den Inder. In 2023 wäre es eines der stärksten gewesen. Demnach wird sich Maini nicht unterkriegen lassen und die positive erste DTM-Halbzeit freudig beenden. Er ist nur 13 Punkte hinter dem besten Mercedes-Fahrer der bisherigen Saison: Maro Engel.© Pakusch
Für viele vielleicht zu hoch bewertet, da der Porsche wirklich Probleme hat und weit vom Podium entfernt ist, ABER: Preining holt 100 Prozent aus seiner Situation heraus. Das muss honoriert werden. Irgendwie sammelte der Österreich mit diesem Paket 75 Punkte und ist mitten im Verfolgerfeld in der Meisterschaft. Sollte Porsche über die Pause sich massiv steigern, ist Preining sofort wieder im Rennen, um seinen Titel zu verteidigen.© Imago
Historisch! Durch den Sonntagssieg bilden Nicki Thiim und sein Papa Kurt das erste Vater-Sohn-Duo der Geschichte, welches einen DTM-Sieg einfahren konnte. Die Emotionen kannten beim Dänen keinen Halt, er umarmte gefühlt jeden im Paddock und teilte jeden Beitrag in den sozialen Medien. In beiden Rennen ließ er sogar Teamkollegen Mirko Bortolotti hinter sich - eine herausragende Leistung.© IMAGO/Pakusch
Am Samstag war er wie alle anderen auch im Wetterchaos gefangen, am Sonntag wurde ihm ein besseres Rennergebnis durch einen Fehler von Aitken zerstört. KVDL schlug in der Bande ein, rettete den Wagen aber noch ins Ziel. Mit 99 Punkten ist er jetzt "nur noch" auf Platz 2 in der Fahrerwertung. Es fehlen 5 Punkte auf den Führenden Bortolotti. Das ist nicht viel, aber kleine Fehler sollten fortan vermieden werden. Jeder Punkt zählt.© Imago
Wie auf Gleisen bretterte Engel durch die vier Kurven am Norisring. Am Sonntag feierte er sogar sein 100. DTM-Rennen und wurde dabei sogar Zweiter und sicherte sich neben dem Platz auf dem Podium auch Platz 4 in der Fahrerwertung über den Sommer. Er ist der beste Mercedes-Fahrer und nicht weit davon entfernt, einen Sieg in dieser Saison zu feiern.© foto2press
26, 19, 29, 30. Die Punkte-Ausbeute von Bortolotti in diesem Jahr. Brutal konstant, immer clever und am Limit. Seine Leistung kann man gar nicht genug hervorheben. Dennoch und das schon überraschend: er ist noch ohne Sieg in dieser Saison. Das gelang jetzt sogar dem Teamkollegen Thiim. Trotzdem hat er die Meisterschaft als langfristiges Ziel und weiß, wie lange eine Saison gehen kann. Mit 104 Punkten führ er das Tableau an.© Pakusch
Wir haben uns für Rast auf Platz 1 entschieden, da er das größte Momentum hat! Am Samstag ist er mit dem Zusatzgewicht aus Zandvoort und der genialen Strategie auf dem ersten Platz gelandet. Trotz des Regens, der fast alle dazu verleitete auf Regenreifen zu wechseln, setzte sich Rast lautstark am Funk gegen seine eigene Box durch und blieb draußen, fuhr überragend und siegte. Am Sonntag wurde er der Comeback King. Von der letzten Startreihe aus gestartet wurde er Fünfter. In der Meisterschaft auf Platz 3. Rast ist on fire!© Imago
"Wir hatten einfach keine Zeit", sagt der Südafrikaner, der sich abgesehen vom mangelnden Test gut vorbereitet fühlt. "Vielleicht hätten wir noch testen können, aber das werden wir am Freitag nach dem Freien Training sehen."
Der Einzige, der noch immer keinen seiner fünf pro DTM-Saison erlaubten limitierten Testtage absolviert hat, ist Vorjahres-Sieger Jack Aitken. Während Emil-Frey-Teamkollege Thierry Vermeulen am 8. Mai (Mittwoch) mit 147 Runden der absolute Marathonmann war, musste der Brite gleich darauf in der IMSA-Langstrecken-Serie in Laguna Seca hinters Cadillac-Lenkrad.
Gesamtergebnis der Lausitzring-Tests:
1. Maro Engel (Winward-Mercedes) 1:20.173 (117 Rd./8.5.) 2. Thomas Preining (Manthey-EMA-Porsche) 1:20.294 (113/16.5.) 3. Lucas Auer (Winward-Mercedes) 1:20.301 (91/8.5.) 4. Rene Rast (Schubert-BMW) 1:20.554 (116/17.5.) 5. Sheldon van der Linde (Schubert-BMW) 1:20.569 (127/17.5.) 6. Luca Stolz (HRT-Mercedes) 1:20.600 (107/16.5.) 7. Arjun Maini (HRT-Mercedes) 1:20.689 (63/17.5.) 8. Thierry Vermeulen (Emil-Frey-Ferrari) 1:20.740 (147/8.5.) 9. Ayhancan Güven (Manthey-EMA-Porsche) 1:20.750 (131/16.5.) 10. Marco Wittmann (Schubert-BMW) 1:20.871 (118/17.5.) 11. Christian Engelhart (Grasser-Lamborghini) 1:21.085 (86/16.5.) 12. Ben Dörr (Dörr-McLaren) 1:21.275 (92/17.5.) 13. Luca Engstler (Grasser-Lamborghini) 1:21.278 (104/16.5.) 14. Clemens Schmid (Dörr-McLaren) 1:21.485 (61/16.5.)